本田 原厂近来正式揭露选用零排放氢动力 CR-V e:FCEV，该车型具有专属的车头造型，一起配有 V2L 外接供电功用，官方声称该车将成为商场仅有美国制作的氢燃料电池乘用车。初次上台的 CR-V e:FCEV 搭载一具前置电动马达，可发生 174 匹最大马力和 31.6 公斤米的扭力。紧缩氢气罐容量为 4.3 公斤，经 EPA 规范认证可行进 270 英里 。而独立的 17.7 kWh 电池模块，EPA 估量其电量约可行进 29 英里。CR-V e:FCEV 支撑 V2L 外接供电功用，透过电源连接器可直接插上 110V 插座，能供给最大 1,500 瓦的功率。能够给我们供给家用电器、露营设备、电动工具，乃至是便携式空调供电。因为车身分量与燃油车型的份额不同，本田 原厂表明针对底盘现已彻底从头调整前后轴的悬挂。CR-V e:FCEV 尽管相同选用前麦花臣和后多连杆的规划，但这以后避震的横向刚度提高了 10%，改变刚性提高 9%。此外，原厂工程师还参加全新的防倾杆，阻尼和绷簧系数均与燃油车型不一样。CR-V e:FCEV 是 本田 首款运用第二代燃料电池模块的车型，该电池模块在密西根州制作，并与通用汽车共同开发。具有较前身更高效、经用、精美且更具本钱效益。与已停产的 Clarity Fuel Cell 比较，该燃料电池的出产所带来的本钱已下降三分之二以上。外形上为了与一般燃油车型分隔，能够观察到 CR-V e:FCEV 前叶子板和保险杆具有专属的造型，并参加透明化尾灯，且 10 幅式造型的 18 寸铝圈也改为黑色烤漆处理。而在底盘部分，e:FCEV 具有彻底平坦化的规划，可供给更优异的导流作用提高续航功率。装备上 CR-V e:FCEV 与 Touring 持平，规范搭载电动调整加热前排座椅、12 扬声器 Bose 音响系统、双区恆温空调、加热方向盘、电动尾门和无线 寸数字外表台亦是规范装备。CR-V e:FCEV 将于今年底前率先在加州供给租借服务，引入我国的可能性简直为零。