12月25日,中铁十局参建深江铁路广中江特大桥-洪奇沥水道桥段(中山侧)最大接连梁主墩首桩顺畅成孔灌注，标志着项目最大接连梁施工正式拉开序幕。

  该接连梁主跨跨过1处省道、2处当地路途，边跨跨过1处当地路途，既有路途车流量极大，地质情况复杂。桩基规划147.6立方米，嵌岩深度12.6米，本次浇筑的192#主墩坐落易事达花式纺织厂，共有12根钻孔灌注桩，规划桩长46米，孔深51米，施工难度大、危险高，施工周期长。

  为保证该墩首桩顺畅灌注，项目部管理人员从实施工程的方案拟定、混凝土供给、机械设备调度、应急办法、后勤保障等各方面做精细布置，施工全套工艺流程中现场技能、安质人员全程旁站监控，严厉依照标准化要求施工，保证整个浇筑进程接连、标准，安全质量有序可控。

  “依照站后标架梁方案，该接连梁是本标段架梁作业顺畅开展的榜首处控制性工程，时刻紧，任务重。厂房拆迁作业完成后，咱们榜首时刻安排人力物力，会集悉数资源，通过22天冲击钻冲进，顺畅完成首桩成孔灌注，为防止后期抢工发明了有利条件。”中铁十局深江铁路SJSG-9标二分部项目书记黄士东介绍。

  深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道滨海通道的重要组成，是粤港澳大湾区城际网首要跨江通道和环湾通路的重要部分，建成后对补强沿线区域高铁短板，增强深港等地对外辐射带动、支撑大湾区引领区域开展、执行“一带一路”、粤港澳大湾区等国家战略具有极端重大意义。(刘卫超 苟晶晶)