说起基建，大部分人纷纷都会想到被称为“基建狂魔”的中国，众所周知，我国的基建水平位于世界前列，一次又一次地刷新了在基建领域的世界纪录，之所以我国基本的建设水平高，是因为我国不仅有技术经验比较丰富的有关人员，还有一批“大国重器”让我们更方便快捷地进行基础设施建设，近日，我国又有一款“大国重器”成功下线。

  观察者网消息，据新华社报道：9月27日，一台超大直径盾构机在中国铁建重工集团长沙第一产业园下线米。目前，这是我国迄今研制的最大直径盾构机。

  据了解，这台盾构机由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制，它被命名为“京华号”，今后，它将参与北京东六环改造工程建设。据中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张帅坤介绍：盾构机业界通常会把12米及以上直径的盾构机称为超大直径盾构机，超大直径盾构机集电气、信息、液压、机械、光学、传感等尖端技术于一体，对设备的可靠性要求非常高。

  由此可见，我国研制盾构机的技术越来越高超，“京华号”成功下线的消息一经报道后，就引起了广大网友的热议，不少人表示非常赞叹，然而，印度网友在赞叹的同时还表示非常羡慕，甚至有印度网友说道：请先帮我们解决一下问题。这是怎么回事呢？

  此前，印度方面向我国购买了3台大型盾构机，双方签订订单后，由我国制造的大型盾构机于今年3月份发往印度，经过一个月的颠簸，这批盾构机成功抵达印度，随后，它就被运往孟买参与一个公路隧道项目。然而，令印度工程师没想到的是，就在他们准备进行实施工程的时候，却遭遇了一个很艰难的问题。

  由于盾构机体型庞大，所以在运送过程中需要将它拆解，等到要开始使用的时候，再将其组装好就可以正常使用了，同样，这台运往印度孟买的盾构机也要经过拆散后才能进行运输，然而，令人没想到的是，经过拆解运输后，印度工程师却无法将其组装起来，导致他们一直没有办法进行正常的施工。

  不仅如此，即使印度工程师将它组装完成后，还是需要我国的工程师帮他们检测，如此看来，印度方面还是得依赖于我们。必须得说，近年来，我国盾构机确实是完成了一个“逆袭”，目前，我国自主研发的盾构机不仅售往亚洲国家还远销欧洲一些国家。由此可见，我国在盾构机这一领域已完成了“从无到有，从有到优”的一个跨越，相信今后还会有更多的国家向我们购买盾构机。（曲奇）

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